九游下载电脑版:中美再起波澜！美国历时两年检查92台中国起重机结果却让人意外

  美国海岸警卫队接到总统指令，开始对全美港口的92台中国制造起重机进行突击检查。这项检查始于2024年初，覆盖了东西海岸多个港口，场面非常浩大。检查人员对设备做拆解，扫描其网络系统，甚至连设备中的蜂窝调制解调器也一并检查。美国方面声称这些起重机可能藏有远程操控装置，有潜在威胁，可能随时瘫痪美国港口的正常运作。 然而，2025年底美国海事管理局发布的最终报告让人吃惊：所有设备都合格，所谓的安全漏洞和数据窃取就没有事实依据。这场长达两年的检查行动，给全球带来了极大关注。美国政界对这次事件进行炒作，称中国可能通过这一些起重机对美国港口进行监控，甚至有可能在某个时刻远程控制起重机，使其瘫痪港口运作。然而，最终的报告说明，这些起重机的网络漏洞是全球工业设施中都会存在的问题，任何通过简单升级的方式都能解决，绝对没针对美国的特殊设计。更有趣的是，所谓的间谍设备——蜂窝调制解调器，其实就是美国港口自己安装的，或者是应美方要求配套安装的，最大的目的是用于设备的移动诊断和智能化管理。

  上海振华重工在全球港口起重机行业中占据领头羊。依据数据显示，振华连续28年保持全球市场占有率第一，全球超过70%的岸桥起重机出自这家中国企业。美国港口对振华重工的依赖极大，约80%的核心港口设备都是由振华提供，包括洛杉矶、长滩、纽约等关键港口的日常运营，不能离开这些中国制造的设备。振华的技术优势显而易见，其智能运维平台能够实时监控设备状态，自动预测故障；而其半圆形大梁设计降低了风阻30%以上，能效也远低于欧美同类产品。

  这些技术优势让美国港口，即使在面对政治压力时，也不愿轻易放弃中国设备。在检查期间，密西西比州的格尔夫波特港还举行了新一批振华设备的到港仪式，并明确说，这些设备是港口扩能计划的核心部分。然而，特朗普政府同时宣布将对中国起重机加征100%的关税，这在某种程度上预示着中国起重机的价格将翻倍，增加额外的成本。

  这一加税政策令美国港口运营商感到痛苦。休斯顿港的首席执行官查理·詹金斯在听证会上表示，他们2024年与振华重工签订了8台起重机的订单，但加税后将多花费3.024亿美元。洛杉矶港本计划增购12台振华起重机，但加税后不得不暂时搁置该计划。弗吉尼亚港也被迫重新谈判订单，原本的港口效率提升计划受挫。美国港务局协会主席加里·戴维斯指出，未来十年，美国港口计划采购151台起重机，其中超过八成选择了振华。这一加税政策让美国港口面临两难局面：要么多花几百亿美元，要么让港口现代化进程停滞。

  美国之所以敢对中国起重机采取强硬措施，背后有希望逼迫港口放弃中国设备，转而选择美国本土产品的意图。然而，尴尬的是，美国已经没办法生产这种大型港口起重机。加里·戴维斯在听证会上坦言，美国自上世纪80年代起就没有岸桥起重机制造商了，生产线、熟练技工和配套供应链都已经消失，重建产能至少需要十年时间。有人建议寻找欧洲或日本的制造商替代，但全球除了中国外，能生产这种设备的只有日本的三井Eu0026S、欧洲的科尼和利勃海尔三家公司，且它们的产能合起来也不到振华的一小部分，根本没办法满足美国需求。

  历史上，美国曾多次采取类似手段打压外国优势企业。上世纪80年代，日本东芝就曾因涉嫌向苏联非法出口精密机床而遭到美国的严厉制裁，禁止其向美国出口产品，并迫使其高管辞职。2013年，法国阿尔斯通公司也因美国反海外腐败法被重罚，最终将电力设备业务出售给美国通用电气。更讽刺的是，美国本身也屡次被曝光进行经济间谍活动。斯诺登曝光的文件显示，美国国家安全局曾侵入中国华为的服务器，窃取客户名单、内部文件及产品软件源代码。

  这场事件最直接的反应出现在芯片领域。英伟达的H20芯片在中国市场的销量下滑，国家电网、建设银行等机构将其列入了不推荐使用的设备清单。360首席执行官周鸿祎表示：美国政府的恶意行为让中国的怀疑慢慢的变合理。与美国的保护主义形成鲜明对比的是，中国自2026年1月1日起实施新的关税政策，对935项商品下调进口暂定税率，涵盖了高端零部件、先进材料等多个领域，并且对43个最不发达国家保持零关税政策。这一切反映了美国霸权主义的局限性。联合国专家罗宾·罗韦也指出，中国正在慢慢地建设高度智能化的现代工厂，而美国仍旧试图依赖传统制造业吸纳劳动力。

  尽管如此，这场风波并没有阻止中国在全球贸易中的脚步。中国制造的起重机仍然航行在世界各大洋上，振华29号这艘巨轮从上海出发，跨越三大洋，将中国制造的起重机运往美国、墨西哥、牙买加等国家的港口。美国《华尔街日报》感慨道：振华29号的航程是全球化鼎盛时期的缩影，而这个时代或许即将走向终结。但无论美国如何阻挠，全球化的浪潮依旧不会停息，中国制造业的硬实力也不会因无端指控而削弱。返回搜狐，查看更加多